随着目前電(diàn)动汽車(chē)的不断发展，越来越多(duō)的技术人员和用(yòng)户对電(diàn)动車(chē)的高压安全问题越来越关注和重视，尤其现在更高平台電(diàn)压（800V及以上）的不断应用(yòng)。而作為(wèi)确保電(diàn)动汽車(chē)高压安全的措施之一的高压互锁（HVIL）功能(néng)也就越来越被重视，并在不断提高高压互锁（HVIL）功能(néng)的稳定性和响应速度。

具有(yǒu)高压互锁功能(néng)的高压连接系统，连接和断开时功率和互锁端子应满足以下条件：

高压互锁常用(yòng)于高压電(diàn)气回路中，如高压连接器、MSD、高压配電(diàn)盒等回路中。带有(yǒu)高压互锁的连接器，在带電(diàn)情况下进行解锁时，可(kě)通过高压互锁的逻辑时序来断开，断开的时间与高压互锁端子和功率端子的有(yǒu)效接触長(cháng)度差值大小(xiǎo)有(yǒu)关，与断开时的速度有(yǒu)关。通常情况下，系统对互锁端子回路的响应时间在10~100ms 之间，当连接系统分(fēn)离（拔出）时间小(xiǎo)于系统响应时间时，就会出现带電(diàn)插拔的安全风险，而二次解锁就是為(wèi)了解决这个断开时间问题，通常情况下，二次解锁能(néng)有(yǒu)效地把这个断开时间控制在1s 以上，以确保操作安全。

上图展现的是硬線(xiàn)互锁，用(yòng)硬線(xiàn)将各高压部件连接器的反馈信号串联形成互锁回路，当出现回路中的某个高压部件互锁出现故障的时候，互锁监测装置就会立即上报VCU，由VCU执行相应的下電(diàn)策略。但是要注意，我们不能(néng)让高速行驶的汽車(chē)突然失去动力，因此在执行下電(diàn)策略时必须要考虑車(chē)速，所以在制定策略的时候，必须对硬線(xiàn)互锁分(fēn)级。

比如，将BMS、RESS（電(diàn)池系统）、OBC划為(wèi)一级，将MCU、MOTOR（電(diàn)动机）划為(wèi)二级，将EACP（電(diàn)动空调压缩机）、PTC、DC/DC划為(wèi)三级。

针对不同的互锁等级，采取不同的HVIL策略。

由于高压部件分(fēn)布在整車(chē)的各处，这就导致互锁硬線(xiàn)長(cháng)度非常長(cháng)，导致布線(xiàn)复杂且低压線(xiàn)束的成本增大，但是硬線(xiàn)互锁的方式设计灵活，逻辑简单，非常直观，利于开发。